⢠Aufbau, Rahmen und Getriebekästen aus Metall
⢠Durchbrochene Lüfter im Dachbereich
⢠Mehrfarbiger Führerstand mit Lokführerfigur
⢠Mehrteilige Drehgestell-Blenden
⢠Separat angesetzte Griffstangen und Trittstufen
⢠Kupplung in kulissengeführtem NEM-Schacht
⢠Fünfpoliger ESU-Motor mit zwei Schwungmassen
⢠Antrieb über Kardan-/Schnecken-Getriebe auf vier Achsen, vier Haftreifen
⢠LokSound-Decoder für DCC, Motorola®, M4 und Selectrix-Betrieb
⢠Selbständige Anmeldung an Zentralen mit RailComPlus®- oder mfx®-Funktionalität
⢠PowerPack-Speicherkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung
⢠Doppellautsprecher mit groĆer Schallkapsel für hƶchsten Soundgenuss
⢠Lastabhängiger Raucherzeuger, synchron zum LokSound
⢠Digitalisierte Originalgeräusche
⢠Sensorgesteuerte Geräusche bei langsamer Kurvenfahrt
⢠Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel, länderspezifische Lichtfunktionen, zugseitiges Spitzensignal abschaltbar, Führerstand- und Führerpultbeleuchtung schaltbar
⢠Bremsfunken beim scharfen Bremsen
⢠Pipette zum Befüllen des Raucherzeugers, Pufferträger-Zurüstteile sowie eine zweite Kupplung liegen bei
⢠Befahrbarer Mindestradius = 360 mm
⢠Länge über Puffer = 247 mm
Fabrikant | ESU, MƤrklin |
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Schaal | H0 | 1:87 |